The MGA truly marked a revolution in MG sports car design, with its appearance quite unlike any previous production car from the celebrated British marque. Entering production in the summer of 1955, it broke with the time-honoured tradition of narrow-gutted, flat-sides, upright styling, with the distinctive large grille, exposed headlamps, separate wings and sharply cut-off tail that had serviced the […]
Lees meer
De British Car Meeting is een exclusief evenement dat zowel aan nieuwe als oude Engelse auto’s gewijd is en professionals, klanten, verkopers van onderdelen, clubs en amateurs die deze passie delen, bij elkaar brengt. Het is een unieke belevenis in België. het enige andere Europese equivalent, met uitzondering van Groot-Brittannië, vindt plaats in Morges in Zwitserland. De winst zal geheel […]
Lees meer
Totally T-Type 2 is een gratis en tweemaandelijkse technische publicatie samengesteld door John James voor MG T-Type eigenaren. John James is de oprichter en redacteur van de MG Car Club T Register. Voor veel vragen heeft John James een oplossing dus registreer u snel op de website van Totally T-Type en blijf op de hoogte! Download hier issue June 2019.
Lees meer
Het aantal personenauto’s in Nederland ouder dan 30 jaar is afgelopen jaar toegenomen met 2,1 procent ten opzichte van 2017, tot 200.061 exemplaren. Tevens nam de import van oldtimers toe en de export nam af. Hoogconjunctuur De import van oldtimers met een bouwjaar van voor 1988 nam de afgelopen jaar toe met 4,1 procent tot 4.562 vorig jaar. De export […]
Lees meer
Handelaars en eigenaars van klassieke auto’s moeten rekening houden met verstoringen. Het is de vraag of na 29 maart 2019 jaar de Europese keuringseisen voor een kenteken nog van kracht zijn voor uit Engeland afkomstige klassiekers. De federatie van historische auto- en motorclubs, FEHAC, heeft daarover inmiddels contact met keuringsinstantie RDW. Helemaal onzeker wordt de status van klassieke auto’s met […]
Lees meer
Regelmatig wordt ons gevraagd wat de beste brandstof voor een klassieker is. Omdat het antwoord een stuk langer is dan de vraag stellen, hierbij een uitgebreide uiteenzetting. Veel oudere benzinemotoren zijn ontwikkeld om te lopen op loodhoudende benzine met een hoog octaangehalte (officieel: octaangetal). Gelukkig voor milieu en volksgezondheid is deze brandstof lang geleden uit de handel genomen. Klassiekerbezitters moeten […]
Lees meer
Tja, ontwikkelingen staan niet stil! Hoe ziet ons wagenpark er over 20 jaar uit? Rijden wij dan allemaal elektrisch? De website van E-Drive Retro deed mij besluiten het ombouwen van mijn MGA naar elektrisch serieus te gaan overwegen. E-Drive retro vervangt de complete fossiele brandstof aandrijving lijn voor een robuuste Nordic-engineered plug-in elektrische aandrijving met een eigen controle-en communicatie systeem, […]
Lees meer
Dutch
English
French
German
Italian
Spanish